我个人觉得这是国产电动车里唯一颜值不低的车型了★★。LED示宽灯 日行灯组合和♥17寸轮毂是加分项，可惜大灯还是卤素的，好在带了透镜，视觉效果还可以★★。高配的中控台和门板用上了软材质，电子档杆、电子手刹和靓丽的组合仪表盘挺显档次★★。乘坐空间：可能是电池垫高♥了车内地台，前后排♥坐姿都很高，驾驶座调到最低后还不错，后排属于看着不大但坐着♣不挤的类型，中央地台凸起不高，而且长度和宽度都能从容放脚，坐3人不费劲★★。标称功率95kw，扭矩240Nm，运动模式动力随叫随到，日常超车行云流水，红绿灯起步♣没朋友，而且时速超过60公里不会有明显的疲软，比公认较快的晨风和逸动EV略胜一筹，在国♣产电动车里仅次于秦EV和e5★★。

　　高出汽油版的价钱几乎全贵在电池上，整车工艺和按钮质感依然是几万块钱汽油版帝豪的水平，车身有几个处接缝不齐★★。

　　它是国产电动车中唯一颜值不低的车，车内♥配置也十♥分丰富，驾乘空间方面，由于地板下有电池，所以前后排空间后很宽敞，而动力也是电动车抢♣眼的地方，整体上说♣表现出色★★。

　　2018年8月8日提的吉利新能源EV450，尊龙凯时·AG旗舰厅(中国区)有限公司官网9月4日做的首保，9月12日晚上7点左右北京翼莱新能源♣，车辆在行驶过程中突然失去整车动力，人生就是博尊龙ag旗舰厅无法继续开动帝豪新能源评价★★。

　　这个价♣位帝豪EV就还算可以了，虽然同级别比亚迪秦要多一些，但我觉得外观上还是帝豪EV更好一些★★。

　　油耗很低，目前都是在不亏点的状态下♣跑的，油耗棒棒的（下面油耗分享）★★。内饰中控挡把科♣技感强，年轻♣人挚爱★★。起步安静平稳前挡风玻璃和平台之间有隔音棉，这个不错★★。

　　不算上是不满意的，只是细节处理的有些不符合我自己的感觉，可能是处女座的原因吧★★。悬挂避震，小滤波处理的不怎么好（吉利我♣知道都偏硬）★★。内饰储物空间少后窗隔音不怎么好（自己做了密封）发动机舱密封性不好（自己做了密封，这个很有必要做）空调滤芯一般般★★。