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无锡新能源指标申请
2024-10-14 23:18:48 浏览:SHARE TO : 作者:人生就是博尊龙ag旗舰厅

  这并非危言耸听,这位芬兰Model S车主修车时得知维修价格接近原价一半,最终选择不修车,直接炸了★★。

  在车辆出现故障送去维修后,结果发现要想修♣好车,必须更换整个电池组,而这个价格至少要2.26万美元(约16.54万元)★★。

  这不仅达到售价的40%新能源维修贵,并且在当时,同样车型的♣二手车也只要3万美元(约21.95万元),添点钱都能买辆二手车♥了★★。

  该车主最终没有选择修♥车,而是找人在车上绑了30公斤炸药,还有一个贴有马斯克头像的假人,然后点火,爆炸★★。

  之前有一位极星2车主,驾驶途中因磕碰导致电池板向内凹陷,也是需要更换整个电池组,维修总价达到54万,而新车价格当时不到34万★★。

  还有一位无锡Model Y车主,倒车时不小心把车尾撞坏,网上流传这辆车定损报价20万元,而车辆价格只有28万,引发不少关♥注★★。

  不过后来有媒体求证特斯拉官方,得知这辆特斯拉最终定损费用为11万左右,并非20万★★。但这也接近车辆购买价格的♥四成★★。Z6尊龙凯时官方

  去年有一辆小鹏P5,碰撞范围仅有车辆左前方的位置,但事♥后却收到了总费用高达19022元的维修单★★。

  美国一家给汽车维修店提供软件的大型公司Mitchell 1,今年第三季度的调查数据显示,特斯拉平均维修成本为5552美元(约4.06万元),非特斯拉的纯电车平均维修成本为4474美元(约3.27万元),而燃油车的平均维修成本在4205美元(约3.08万元)★★。

  数据机构WePre♣dict去年则发布了一项报告,调查涉及2016年-2021年间约1900万辆汽车的服务和维修价格★★。结果显示,目前电动车的维修成本为燃油车的1.6倍至2.3倍★★。

  比如上文中举例的小鹏P5,维修费用高的主要原因就♥是激光雷达损坏,而一颗激光雷达的价格就达到8916元★★。

  还是以动力电池为例,无论是特斯拉、比亚迪这种自己造电池的车企,还是宁德时代、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能这种动力电池供应♥商,怎么造电池都有自己的技术和方法★★。

  这导致万一电池需要维修,那么只有找对应厂家,不可能像燃油车那样,某一零部件没有原厂件还有副厂件能用★★。

  比如一体化压铸、车身电池一体化等等,因为电池、底盘或者车身是一个整体件,没有其余零件,一旦♣出现严重损还,往往面临部件、电池等整体更换★★。

  今年开始实施的《电动乘用车售后服务规范》,就对新能源汽车维修场地、维修人员和作业条件提出要♣求★★。

  比如维修技术人员应配备的安全防护用品,涉电维修场所需要满足无油脂、无金属屑、无泄漏的液体、无飞溅的火星、地面需要绝缘处理等等★★。

  这意味着一般汽车维修店甚至4S店很难满足相关条件★★。尊龙凯时人生就是博(中国区)官方网站新能源汽车♣维修,主要还是依赖官♥方直营或授权的服务中心★★。

  中国交通教育研究会理事阚有波曾估计,全国50万家汽修厂,其中真正能修新能源汽车的最多不超过1万家★★。

  根据工信部发布的《制造业♥人才发展规划指南》,到2025年,节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人,但人才缺口预计达到103万人★★。其中,新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白★★。

  零部件价格高、难通用,一体化♣的相关技术,维修门店、人才少,种种因素导♣致纯电车维修起来,不仅贵,还比燃油车更困难★★。

  这也是为什么如今新能源车企推出时基本都会附带官方质保权益,比如整车质保或包修服♣务,三电终身质保服务等★★。

  在官方保证的权益之外,还可以把商业保险作为兜底,比如第三者责任险、车辆损失险、附加险等,按需选择,万一有意外情况发生,也能降低自身承担费用和风险★★。

  毕竟新能源汽车市占率从3%增长到30%,仅用了5年,和燃油♣车发展的历史相比,算是小巫见大巫了★★。尊龙凯时

  并且在今年,中保研、中国汽车流通协会、中国质量检验协会等官方机构正不断起草、签署关于电动乘♣用车维修、定损、保险等相关规范和标准无锡新能源指标申请★★。

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